益常北线高速服务区临时断油，过往车辆谨慎慢行

G5517长常北线高速益阳至常德段（以下简称益常北线高速）通车后，长沙—常德北线实现全线贯通。但长沙市的傅女士告诉记者，由于此段高速的服务区加油站都没有运营，导致她的车在高速上油箱到底也加不到油，十分着急。

遭遇

1月7日，记者前往益常北线高速进行调查。傅女士介绍，2024年12月29日她从常德回长沙，选择走新开的益常北线高速，虽然贵一点，但开起来更舒适顺畅。上高速前油箱显示快没油了，想着到汉寿服务区再加，但该加油站没运营，只能前往下一服务区。

没想到资阳服务区一样没油加，黄灯已经亮很久了。傅女士焦急万分，一位保安告诉她，可以从服务区还没堵上的涵洞开到对面服务区，逆行几米下高速加油。傅女士很气愤，服务区没油加为什么不提前告知？

调查

益常北线高速于2024年12月26日正式通车，起于G5517长常北线高速笔架山互通，止于芦荻山互通，路线全长93.456公里。

记者在资阳服务区看到，服务区内很多设备还未完善，加油站内工人正在铺设瓷砖，加油设备虽已装上，但工人回复现在没完工加不了油。新能源汽车的充电设备可以使用。

接着车子又跑了40多公里，距汉寿服务区6公里处，高速公路上方电子显示横屏提示前方汉寿服务区不能加油请提前规划，但此时已在高速公路上，来不及提前规划了。进入汉寿服务区，记者发现加油站内空无一人，也是未开放状态，新能源汽车的充电设备没有启用。

反思

益常北线高速服务区加油难的问题反映出交通管理部门在高速公路建设和管理中的不足。服务区的加油站是高速公路上的重要设施，是保障车辆安全行驶的必要条件。服务区加油站未及时开放，造成车主在高速公路上没油可加，不仅给车主带来不便，也存在安全隐患。

交通管理部门应加强高速公路服务区的监管，确保服务区加油站及时开放，为车主提供必要的服务。同时，应加强高速公路上的加油站建设，在服务区之间适当增加加油站的密度，方便车主加油。