2025 年仍会持续遭遇鸟击事件 为何韩国飞机在临近

韩国空难引发全球关注

2024年12月29日，一架波音737客机在韩国务安机场降落时，偏离跑道最终发生撞击，起火爆炸，机上181人中只有两人得以生还，179个家庭在元旦前夕破碎。虽然详细的事故调查报告还没有公布，但在这惨烈事故中，根据各方消息，这件事似乎跟鸟有挺大关系，因为最先发生的应该就是飞机撞到了鸟群。

国内撞鸟事件同样频繁

训练猎鹰，靠天敌去把鸟群赶跑。

生物防范措施也不完美

不过，即使用上了这些措施，也无法避免很多事故的发生。中国航空学会《航空知识》主编王亚男，就在央视采访中表示，由于飞机高速飞行的特性，使得鸟撞难以被有效规避。因为鸟群是移动的生物体，有时会在中空活动，即使机场低空没有鸟群，飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，从而增加撞击的风险。

飞机自身如何应对鸟击？

实际上，就算飞机自己要真碰上鸟了，那也不是没办法。在现代飞机研发过程中，要进行严苛的鸟撞实验，来保证飞机碰上这种情况，发动机可以继续工作，飞行员能控制飞机。比如美国联邦航空管理局（FAA）就要求，飞机必须能够撞击1.8公斤重的鸟，而不会失去控制。而波音737客机在设计时，也经过了这样的测试，并且顺利通过。

结语

虽然飞机已经具备了一定的鸟击防护能力，但面对难以预测的鸟群，飞机还是需要小心应对。机场的鸟击防范措施、飞机自身的设计，都是减轻撞鸟事故影响的重要因素。随着技术的发展，相信未来飞机和机场能够更加有效地应对鸟群带来的挑战，让航空旅行更加安全。