为何韩国飞机仍然发生撞鸟事故 2025年将至

飞机撞鸟事故对航空业的重大威胁

引言

随着2024年接近尾声，全球航空业经历了一场悲剧。12月29日，一架波音737客机在韩国务安机场降落时偏离跑道，发生撞击并起火爆炸。机上181人中仅2人幸存，179个家庭在元旦前夕破碎。虽然事故的详细调查报告尚未公布，但根据各方消息，鸟类似乎在这起惨烈事故中扮演了重要角色。网络上流传出的遇难者最后的聊天记录也提到了飞机发生了撞鸟事件。

频繁的鸟撞事故引发担忧

韩国的惨剧并非孤立事件。近期，国内也连续发生了飞机撞鸟事故。12月10日，海南航空HU438航班在起飞爬升阶段遭遇鸟击，右侧发动机多次冒出火光，好在最终安全返航。12月5日，厦门高崎机场一架降落中的飞机也撞到了鸟群，但未造成损坏，后续检查完成返航。12月20日，西藏航空TV9873航班在起飞过程中撞到鸟，飞机前窗出现明显血迹，机组立即决定返航，最终安全落地，无人员伤亡。

为什么飞机对鸟类如此脆弱？

这些接连不断的撞鸟事件，以及韩国的惨烈事故，让许多人产生疑惑：为什么在21世纪，飞机仍然对鸟类如此脆弱？撞鸟事故为何能够引发如此惨烈的后果？

正如一些网友所指出的，机头撞鸟并不算大事，真正的问题在于鸟群钻进发动机造成的后果。虽然鸟的体积和重量并不大，但飞机起飞时的速度可达300公里/小时。当两者相撞时，犹如一枚炮弹击中飞机。相关人员计算表明，在如此高速的碰撞下，即使一只100克的麻雀与飞机相撞，也能瞬间产生吨级的冲击力，足以破坏飞机窗户、传感器，更不用说打进飞机精密复杂的发动机。

撞鸟事故历史悠久且代价高昂

实际上，撞鸟导致的飞机失事并非近需要公众的理解和配合，避免在机场周边喂养或投放食物给鸟类，为保障航空安全尽一份力。